目前的發動機大多是有活塞往複式的四衝程發動機與二衝程發動機為主，此前還有轉子發動機與渦輪式發動機，作為兼容性*好，動力輸出穩定的往複式四衝程發動機被作為各類動力源，應用在各個領域中。*常見的當然是汽車。
按照燃料類型內燃機又被分為：
由於不同類型的燃料特質，內燃機發展出很多類型。當然荔枝视频在线观看无码今天要說的不是這些基礎的知識。作為引擎性能指數之一，引擎的振聲指標（振動噪聲）在業內常被作為產品的重要指標之一。荔枝视频在线观看无码常聽到車主玩家所說的聲線是否飽滿，發動機抖動都是振聲指標的一個特性。這個特性可以體現出引擎設計的工況和設計缺陷，目前全球沃德十佳發動機的評選振聲測試是其重要指標！
噪聲和振動是兩回事
很多人喜歡把噪聲和振動放在一塊講，這其實是挺冤的一件事。引擎能夠發出噪音的地方有很多，首先在同等排量情況下，壓縮比的不同會讓引擎發出的聲音略微不同。同排量的渦輪增壓和自吸放在一起聲調不同就是個*好的例子。其次在配氣過程中DOHC和SOHC（雙頂與單頂）的不同結構也會發出不同的聲噪。誇張的說，用不同的開啟氣門的搖臂產生的聲噪也會不一樣。
但是振動就不一樣了，無論你是800rpm還是3500rpm，抖動幅度**是一個會影響動力輸出穩定性的因素，也是對傳動係統影響比較大的要素之一。荔枝视频在线观看无码首先要了解一下發動機為什麽會振動。
內燃機在做功需要經過吸氣、壓縮、燃爆與排氣四個動作。在這個過程中隻有燃爆做功是活塞被動受力，無論是三缸機，四缸機還是六缸機十缸機，這些動作是必不可少的。
那麽在這個過程中有三振動要素出現了：
