一般來說，齒輪係統噪聲的聲源主要有：齒輪係統本身輪齒齧合的動態激勵；原動機(發動機、電動機等)的振動以及工作機構的振動和負載變化等。在齒輪係統動力學中，主要研究由齒輪齧合的動態激勵產生的噪聲。
在齒輪係統中，根據其不同的振動狀態，可能產生兩種噪聲：拍擊噪聲(Gear Rattle Noise)和白噪聲(Gear White Noise)。拍擊噪聲主要是由於輪齒的拍擊引起的瞬態噪聲。輪齒拍擊是一種強非線性的衝擊現象，一般發生在輕載條件下。白噪聲是一種穩態噪聲，是由齒輪齧合過程的動態激勵引起的。
此外，根據機理不同，可將噪聲分成加速度噪聲(Air-borne Noise)和自鳴噪聲(Structured-borne Noise)兩種，如圖1所示。一般說來，在拍擊振動中輪齒間會產生衝擊，齒輪會產生很大加速度，引起周圍介質擾動，由於這種輪齒的衝擊，齒輪會產生很大的加速度，引起周圍介質擾動，由於這種擾動產生的聲輻射稱為齒輪的加速度噪聲。齒輪的齧合衝擊主要發生在平行於軸線的方向，因此一般將由齧合的兩齒輪衝擊產生的加速度噪聲看成是兩個變曲率半徑的柱體衝擊所產生的加速度噪聲。另一方麵，在齒輪動態齧合力作用下，係統的各零件會產生振動，這些振動所產生的聲輻射稱為自鳴噪聲。振動荔枝视频APP下载污污黄色 振動荔枝视频APP下载污污黄色
