由大量消振經驗得知，凡是由汽機或發電機轉子熱彎曲引起的不穩定普通強迫振動，故障診斷往往十分困難，這是由於不僅涉及故障範圍廣，不少故障不是使用肉眼和一般測量、檢查所能發現，而且有些故障產生振動機理相當複雜，不是直觀所能理解。
有些機組振動故障原因經曆了3-5年，甚至更長的時間才能查明，消振往往幾度陷入困境。汽機轉子熱彎曲故障的原因有以下幾點：
1、轉軸上內應力過大：這是由轉子製造過程中形成，當轉軸上存在過大內應時，隨轉子平均溫度（有功負荷）升高，熱彎曲增大。
2、轉軸材質不均：由於轉軸材質徑向分布不對稱，造成線膨脹係數徑向微小差別，轉子溫度升高後會產生彎曲，但轉子溫度穩定後，振動便穩定，有功負荷見效後，振動應逐漸減小。
3、套裝葉輪輪轂之間軸向間隙不足和不均，這種故障引起轉子熱彎曲是在新汽流量增大一段時間內，因輪轂溫度高於轉軸，造成輪轂膨脹量大於轉軸，而把轉子頂彎，當有功負荷穩定1-2H之後，特別是有功負荷減小後，振動會迅速降低。
4、葉輪輪轂與轉軸之間存在徑向不對稱漏氣，因徑向漏氣不對稱，對轉軸產生不對稱加熱或冷卻，使轉子產生熱彎曲，轉子熱彎曲值是隨葉輪兩側壓差（有功負荷）增大而加大，負荷減小，振動應逐漸減小。
5、轉軸上套裝另件失去緊力，套裝另件失去緊力產生的直接不平衡可以忽略，但因套裝另件與轉軸存在較大溫差，它將對轉軸產生徑向不對稱加熱或冷卻，使轉子產生熱彎曲。這種故障產生的振動主要發生在，冷態起動和有功負荷迅速增大的一段時間內。
